這是關于Pico技術公司員工上班途中的故事。車開出一英里，這輛2004年產的里程為54000英里的Smart Fortwo的車主開始體驗到非常明顯的缺火。看來這是個展示Pico汽車示波器套裝的絕好機會了！
Smart Fortwo是Smart公司生產的后置發動機兩座汽車，在1998年巴黎汽車展覽會推出。Fortwo安裝的是非常罕見的、小排量的3缸渦輪增壓發動機。
汽車沒有警告燈顯示，用解碼器也讀不到任何故障碼，我們首先猜想到可能是點火系統問題。
Pico示波器顯示所有的汽缸沒有明顯的點火故障，但其中一個汽缸在燃燒階段有些不規則：這些會是汽缸內的空氣湍流嗎？ 
下一步，需要知道點火和少量發動機知識，進行壓縮測試。用 PicoDiagnostics 軟件（可以在我們網站上免費下載）來實現相對壓縮測試。
這只需將示波器連接到蓄電池極柱上，就這么簡單。然后需要將發動機失效，使之不能起動。
軟件會要求您打起動馬達五秒鐘，讓它采集足夠數據來計算。Smart的檢測結果顯示如下：
我們可以看到，其中一個汽缸壓縮非常低！PicoDiagnostics軟件會將最高值的汽缸放在最左邊，并標注為100%。其它汽缸顯示在其旁邊。
下一步，連接WPS500壓力傳感器，用之代替其中一個火花塞。我們就可以知道各個汽缸壓力的數字值。
這工作原理是：用WPS500壓力傳感器測量實際的壓力值，然后識別出被連接的汽缸。再根據用蓄電池連接所得到的相對測量值，計算剩余汽缸的壓力值，并按點火的順序顯示。結果顯示如下。請注意，壓力傳感器的空間和它匹配的管子會導致檢測結果與之前的測量值有誤差，但這是軟件所允許的。
這已有足夠的信息認定是某一個汽缸有機械故障了。下一步，需要用到更多的傳統工具！下圖清晰地顯示，排氣門嚴重受損！
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